どうも、タウルスです。
我が家のハイエースワイド！デカい故にか、ステアリングが重い(~_~;)
特にバック駐車を行う際、片手でハンドルを回すって場面も多々あるんです。(私の場合ですが)
不便はないが、快適にハンドル捌きが行えれば尚よろしいかと思い、便利パーツを購入してみました。
ハンドルスピナー購入
初めから目星を付けていたハンドルスピナーですが、1000〜2000円程で購入できるのがほとんどで、とりあえず買ってみようってな事で「BK-STYLE ハンドルスピンナー 工具不要 」コチラを購入！
本体をハンドルに挟み込んでネジで締め付ける取り付け簡単パーツです。
届いたハンドルスピナーを観察
届いた商品はこんな感じです。
セット内容は、本体、クランプ、補助ラバー、六角穴付きボルトM3,長さ20ｍｍ×3本、2.5ｍｍ,Ｌ型六角棒。
内容物はこんな感じで、ボルトは2本必要ですが予備で1本付属されています。
私が購入した時の金額は1460円、もっと安いのもありましたが、中間を狙って購入！
さて、実物を観察してみると、手の平を当てる部分にはベアリングが入ってる様で、指で回してみるとクルクルと回転します。
見た目のチープ感は否めないが本体が黒色でアクセントにシルバーとのツートン仕様なので、ぱっと見はそこまでは気にならない程度。
購入した物はバリなどが出ている様子もなく、至って良品質な物でした。
ハンドルに取付け
さて、取付け自体は簡単なんですが、取付け位置をどうするかです。
普段ステアリングを握るポジショニングって大体決まってると思うんですが邪魔にならない所を狙っていきます。
右利き、左利きで変わるとは思うんですが私は右利きなんで右側に決定‼️
2時の位置か4時の位置かで迷いましたがウインカー操作をした後に直ぐハンドスピナーに手がかけられる様にと4時位置より少し下側に取付けです。
取付は至って簡単で、ハンドルにスピナーを挟み込み、付属の六角穴付きボルト2本を締めこむだけです。
ハンドルカバー等をはめてる場合は補助ラバーを外して取付けます。
交互にボルトを少しづつ締めて固定します。
ハンドルに付けた感じ大き過ぎず小さすぎず、デザイン的にも違和感は無く良い感じです。
色合いもマッチしており悪くない仕上がりです。
実際に走行してみる
取付けも終わり、車を走らせてみる。
先ずは交差点でのウインカー操作、「問題なし」 右折、左折「スムーズに手のひらでスピナーがハンドル操作を補助」
「こりゃ快適！」 てな訳で次に駐車場でのバック駐車を試みる。
止まった状態からハンドルスピナーに手のひらをセット‼️ いざ・・・「おっ重い」
少し動いた状態からはスムーズに回せるんですがねぇ(^_^;)
しばらく繰り返し操作していると、段々とコツが分かってきました。
全てをハンドルスピナーだけで操作をするのではなく、両手を使いながら上手くスピナーを活用出来るようになりました。
交差点でも駐車場であっても同じ要領で操作するとスムーズなハンドル操作が可能です。
要はハンドルスピナーはハンドル操作を快適にする補助具として認識しとくべきですね。
その他にも自宅にあるソリオとスペーシアにも取付けてみたんですが、コチラは元よりハンドルが軽い為か、車重が軽い為か、かなりスムーズに回せました。
まとめ
今回ハイエースにハンドルスピナーを取付けてみた感想として、ハンドルスピナーは補助具であると認識しとくべき。
走行中ハンドルスピナーのみでの操作は事故などの危険を伴う事を理解して使用する事ですね。
慣れれば快適にハンドル操作が出来る優れものでも、誤った使い方で事故を起こしたら元も子もないですからね。
大事に乗りたいハイエース、安全運転で行きましょう‼️
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